近年来，我市大力开展植树绿化、三沟一河治理、湿地保护、景观公园建设等工作，城区环境越来越好，取得了显著效果，也为市民和游客提供了休闲旅游的新场所。目前，很多绿地、公园、景区已经相连或具备连通的条件，建议我市对现有景观资源进行有效整合，高标准打造几条特色鲜明、景区相连、景色宜人的绿色走廊，使之成为我市旅游休闲的新名片。

　　一些城市在景观廊道建设方面已经取得了成功经验，如大连市从黑石礁到老虎滩公园，途经星海公园、会展中心、付家庄、燕窝岭，全程10多公里，3个多小时的路程都是景观公园。尤其是从付家庄开始，全程木栈道，一边山色、一边海色，很多旅游者、徒步者，乐在途中。整个大连市区的海边，都有一条互连贯穿的滨海路，全长30多公里，每年举行徒步大赛，已经成为大连市的标签之一，值得学习借鉴。

　　为此建议：

　　1、打造沿江绿色景观走廊。沿松花江堤，西起群力阳明滩大桥，东至道外北港商城江畔路，全程大约15公里，途经音乐公园、公路大桥、斯大林公园，只需对几处瓶颈稍加改造，即可成为高标准、高层次的滨江路。如果将此绿色景观走廊进一步延伸至滨州桥（马家沟入江口附近），那么这条西起群力外滩湿地公园、东至中东铁路公园的绿色走廊，连通众多景观，其知名度和影响力将不会亚于中央大街，并将成为哈尔滨的一张新名片。

　　2、打造马家沟河绿色景观走廊。马家沟河途经森林植物园、远大生态园、黛秀公园、林大校区及试验林、河面休闲广场、老动物园、哈工大、繁荣街段、恒运花园段、俄罗斯园、儿童公园、新发小区段、白桦园、风铃园、哈工程大学，最后在滨洲桥附近注入松花江。市区内的河道大约长30多公里，辐射道里、道外、南岗、香坊四个主要城区。经过多年治理，目前马家沟沿途多数为景观公园或已经修好道路，缺少的是互相连通，几处横跨公路的地方可利用桥下的河边护坡改造成人行通道打通，也可修建人行天桥。工程大学段，学校围墙将部分沿河道路封闭，将围墙向校内移动三、四米，即可打通此段。该绿色景观走廊一直可以延至松花江边的滨江桥，与中东铁路公园贯通。

　　3、打造群力地区绿色景观走廊。群力地区可利用何家沟等几条城市内河，及音乐公园、春水公园等几条带状公园，将丁香公园、体育公园、湿地公园及雨阳公园规划连接，设立绿色走廊指示牌，横跨马路的地方设置行人可控的按钮式红绿灯，即可使群力成为真正的绿色走廊环绕的城区。

　　4、打造香坊区绿色景观走廊。香坊区可利用森林公园及马家沟沿岸，将松江生态园、松乐公园及远大生态园等附近的几块大小绿地及公园打通连接，打造家门口的绿色走廊。

　　5、打造过江绿色景观走廊。滨州桥现已改造成铁路公园并对外开放。通过滨州桥可以过江与江北太阳岛连接，向西与斯大林公园及江畔路连接，向南与马家沟及沿河走廊连接。群力外滩湿地公园建成后，可以将沿江绿色景观走廊、群力地区绿色景观走廊、马家沟河绿色景观走廊、过江绿色景观走廊、香坊区绿色景观相连，辐射全市，形成我市绿色景观走廊骨干网。

　　6、绿色景观走廊建设的几点具体建议。（1）统筹规划，合理布景。各段应避免整齐划一的设计，实现移步异景的景观布局。不同的路段可采用不同路面、树木、小桥、路灯、长椅、路标和报栏等。（2）绿色走廊沿途对补种树木的选择要慎重，应稍偏重白桦成林、水边垂柳、雪地青松、五花枫树等景观树木的种植，而对丁香等低矮灌木不要扩大。（3）提倡回归自然，避免过度建设。紧张的城市生活缺少的是小桥流水式的自然景观，追求奢华的过度建设不但前期投资巨大，而且日后维护量倍增。（4）从后期公园长期维护费用考虑，允许植入一些轻度广告，如路灯广告、果皮箱广告、座椅广告、报栏和指示牌广告等。（5）绿色走廊的道路可以采用石子路、塑胶路、砂石路等，少用木栈道（造价高，维护难）。可以选择多种步道砖，尤其是能透草的那种。（6）为增加马家沟两岸互通，可修建几座有特色的小桥，如远大生态园内的小桥已经成为这里的标志。（7）路标及周边路线指示图是走廊的组成元素，设置宣传科学健身及公共道德的宣传栏也是很好的点缀。绿色走廊的指示牌须特别设计，凡是绿色走廊途经的区域，其周边的商服和房地产将大大提升其商业价值。（8）绿色走廊附近应建设必要的辅助设施,如停车场、洗手间等。为保证沿途行人的安全，安装摄像头是必要的。也可适当地设立一些高科技环保设施，如噪音计、温度计、PM2.5浓度仪等等，增加人们的环保理念比其实际功用更重要。（9）市政府可以每年的开春或秋季在绿色走廊搞徒步比赛和摄影比赛等活动，宣传多走路，少开车，绿色出行等环保理念。