2019年，哈尔滨市国家公交都市建设示范工程通过了交通运输部验收。作为首批次国家公交都市创建城市，我市紧紧围绕“保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更安全、管理更规范”的创建导向，扎实推进公交都市创建各项工作并取得一定效果，市民的交通出行得到改善。但根据调查，许多驾驶员在车辆行驶临近路口时，适逢跟在公交车等大型车辆后面，常因视线阻挡无法观察到前方交通信号灯的准确信息，导致误闯红灯，违反交规。同时，路口通行车辆视线被大型车辆遮挡，也是造成车辆发生追尾事故的重要原因之一，给车辆和行人带来安全隐患。近日，通过智能化科技手段，长沙市部分公交车尾部安装了交通信号灯显示屏，这种“行驶中公交车自带红绿灯”的模式，可将车前路口的交通信号灯信息同步更新到该车尾部的LED显示屏，跟随其后的车辆根据显示屏就能及时知晓前方信号灯指示情况，准确掌握驾驶速度，增加了驾驶的稳定度，可有效避免误闯红灯、减少车辆违章行为，降低追尾事故发生率。备受广大驾驶员和交通参与者的关注与赞扬。

　　对此，农工党哈尔滨市委员会建议，应借鉴长沙经验，持续加强我市公交配套设施建设，推进“互联网+智慧公交”创新工作，大力改善市民出行环境。

　　01 一、优化升级，设置智能交通信号灯在我市公交车车尾设置同步交通信号灯，方便市民出行，并通过实时调整信号灯各相位时长配置，实现公交车抵达路口时主动向信号机发送优先通行的请求，通过缩短红灯、延长绿灯等方式达到公交优先通行，确保公共交通顺畅，有效降低后方车辆违章风险，减少路口交通事故的发生。

　　02 二、以点带面，试点先行全面推广投入初期可建立先行试点线路，设置推广方案，根据实际情况选择合适的线路进行设备的联网、安装和车辆改造升级，试行效果良好后再进行大面积推广。

　　来源：农工党哈尔滨市委员会